VanMoof lève 128 millions de dollar, Blackberry leader de la voiture connectée, le concept CUPRA UrbanRebel – Veille Emobility

La révolution électrique est là et la façon dont nous naviguons dans le monde change à un rythme rapide. Nous suivrons les villes, stratégies, les usages, les marchés (vélo, moto, voiture, scooter, aérien…) des marques partout dans le monde, pas de superflu. S3521

Blackberry leader de la voiture connectée

L’une des entreprises les plus connues pour ses smartphones qui n’existent plus a maintenant sa technologie installée dans près de 200 millions de voitures. L’entreprise technologique canadienne BlackBerry travaille avec Amazon sur une plate-forme pour les véhicules connectés. Le partenariat intervient alors que BlackBerry espère tirer profit de ses efforts en matière d’innovation logicielle. Le logiciel QNX de BlackBerry, qui suit les données en temps réel pour des fonctionnalités telles que Google Maps, la navigation GPS, la surveillance du trafic et les systèmes d’infodivertissement, est déjà intégré dans des millions de voitures sur la route aujourd’hui.

Cependant BlackBerry a révélé il ya quelques semaines qu’il avait trouvé une vulnérabilité potentielle dans les versions de QNX sorties avant 2012. QNX est déjà installé dans 195 millions de véhicules en circulation aujourd’hui. C’est près de 100 fois le nombre de véhicules que Tesla a sur le marché, fournissant des points de données similaires pour apprendre et donnant au géant canadien de la technologie déchu une longueur d’avance dans l’espace de conduite autonome.

VanMoof lève 128 millions de dollars

Le leader néerlandais de vélos électriques investira des fonds dans sa chaîne de production et d’approvisionnement ainsi que dans sa technologie axée sur le consommateur pour convertir des millions de cyclistes aux quatre coins du monde.Il s’agit de l’investissement de Série C le plus important jamais réalisé pour une marque européenne de vélos électriques, et porte le total des fonds levés par VanMoof à 182 millions de dollars en moins de deux ans, ce qui en fait la société d’e-bikes la plus financée au monde.

VanMoof a étendu son réseau de vente de 8 à 50 sites dans le monde entier au cours de l’année dernière, et les ventes de ses vélos ont plus que triplé en 2020.L’augmentation de la demande montre que les États-Unis sont le marché qui connaît la croissance la plus rapide pour VanMoof, la vague post-pandémique des vélos électriques ne montrant aucun signe de ralentissement.

La taille du marché mondial des vélos électriques

Le secteur des transports générant la plus grande part des émissions de gaz à effet de serre (29 % de l’ensemble des émissions de gaz à effet de serre en 2019) et depuis le début de la pandémie, de nombreuses villes ont réalisé des investissements majeurs avec des aménagements redessinés et davantage d’infrastructures cyclables, montrant comment le Covid-19 a accéléré les plans visant à mettre davantage de citadins à vélo.

Les dernières projections prévoient que le marché des vélos électriques dépassera 46 milliards de dollars dans les six prochaines années, avec un taux de croissance désormais deux fois plus élevé que celui prévu avant le début de la pandémie. La croissance du marché mondial des vélos électriques est en grande partie due à l’évolution des préférences des clients vers les vélos électriques et aux initiatives gouvernementales favorables telles que les incitations. De plus, l’adoption croissante des vélos électriques à des fins de livraison et la hausse des prix du carburant influencent positivement la dynamique de l’industrie.

L’Europe devrait devenir le marché du vélo électrique à la croissance la plus rapide au cours des années 2021-2028. Dans la région, les citoyens optent pour le vélo électrique comme mode de déplacement, mais aussi dans le cadre d’activités de loisirs. De plus, ces vélos aident à résoudre les problèmes de logistique de la région, car ils sont peu encombrants et respectueux de l’environnement. Cela augmente encore l’adoption des vélos électriques dans la région.

Le chiffre de la semaine

MagVOOC, une technologie de recharge pour la voiture

Le bloc d’alimentation sans fil MagVOOC, doté d’un système de docking magnétique pour un alignement précis entre le smartphone et le chargeur. Elle comprend aussi un chargeur ultra fin MagVOOC, qui adopte un design minimaliste pour un encombrement réduit au maximum, ainsi qu’un support de charge rapide sans fil MagVOOC qui permet aux utilisateurs d’économiser jusqu’à 60 % du temps de préparation par rapport à une charge filaire classique.

OPPO investit aussi dans la mobilité à travers clé de voiture numérique, commande du véhicule à distance grâce à l’OPPO Find X3 Pro, recharge ultra rapide intégrée au véhicule… Le contrôle à distance du véhicule avec l’OPPO Find X3 Pro permet d’allumer à distance la climatisation via une application. Il peut également aider les automobilistes à rechercher leur véhicule en actionnant le klaxon à distance.

Une berline tout électrique idéale pour les services de VTC pour les taxis

Partout en Europe, le marché du VTC (taxis et VTC) est en plein essor ; il devrait passer de 28 milliards d’euros aujourd’hui à 50 milliards d’euros d’ici 2030. C’est aussi un marché qui connaîtra une montée en puissance rapide et généralisée de l’électrification. En effet, les modèles électriques deviendront bientôt incontournables pour ceux qui souhaitent accéder aux centres-villes confrontés à des restrictions de circulation comme les zones à faibles émissions (LEZ) qui fleurissent à l’échelle européenne. Pourtant, les chauffeurs privés opèrent principalement dans les zones urbaines et périurbaines. Par exemple, sur les 47 500 VTC immatriculés en France, 75 % se trouvent à Paris et en région parisienne (chiffres 2020 de Stacian).

Mobilize dévoile Limo, une berline à quatre portes de 4,67 m de long avec moteur entièrement électrique, spécialement conçu pour les chauffeurs et la flotte de taxis/PHV. Disponible uniquement sur abonnement, l’offre comprendra des packages et des solutions de mobilité à la carte.

Mobilize Limo est le fruit de la joint-venture créée par le Groupe Renault et Jiangling Motors Group en 2018. Elle mobilise le savoir-faire et l’expérience en e-mobilité – véhicules et services du Groupe Renault et de son réseau accueillent depuis plus de 10 ans.

Ce dernier modèle sera dévoilé pour la première fois à Munich IAA Mobilité 2021, sur le stand Renault, dans le cadre de la journée spéciale dédiée à Mobilize le 8 Septembre . Une flotte de 40 Mobilize Limo sera ensuite déployée pour valider les services qui seront rendus disponibles dans toute l’Europe à partir du second semestre 2022.

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Le concept CUPRA UrbanRebel

Le concept CUPRA UrbanRebel associe l’électrification pure, la durabilité et la performance à l’esthétique passionnante du monde virtuel. Il donne une idée du futur langage de conception du véhicule électrique urbain, qui sera lancé en 2025.Le concept CUPRA UrbanRebel sera dévoilé numériquement et fera ses débuts mondiaux au salon international de l’automobile IAA de Munich de cette année.

Volta Zero entièrement électrique

Volta Trucks est une start-up constructeur et société de services de véhicules utilitaires entièrement électriques. Volta Trucks possède des bureaux en Suède, en France et au Royaume-Uni

Volta Trucks, l’un des principaux constructeurs et fournisseurs de services de véhicules utilitaires entièrement électriques, a confirmé que le Volta Zero entièrement électrique fera une tournée au Royaume-Uni tout au long du mois de septembre. Le Volta Zero est le premier véhicule 100 % électrique au monde spécialement conçu pour la logistique des centres-villes, réduisant l’impact environnemental des livraisons de fret dans les centres-villes. Conçu à partir de zéro avec une autonomie de fonctionnement purement électrique de 150 à 200 km (95 à 125 miles), le Volta Zero éliminera environ 1,2 million de tonnes de CO 2 d’ici 2025.

Les véhicules autonomes auront un impact plus important que les véhicules électriques

Johann Jungwirth, vice-président MaaS chez Mobileye explique pourquoi ?

Les véhicules autonomes auront un impact plus important sur l’avenir de la mobilité que la transformation vers les véhicules électriques. Voici quelques-unes des raisons de la perturbation à venir de l’industrie automobile à travers les AV : 94 % des 1,35 million de décès sur la route par an sont causés par des conducteurs humains, et des dizaines de millions de blessés, enfin, nous avons une solution en vue. Environ 800 milliards d’heures sont perdues par an derrière le volant, nous pouvons rendre ce temps aux gens. Et pensez à l’expérience utilisateur, n’importe qui peut aller de A à B en toute sécurité, de manière pratique de porte à porte, sans permis de conduire, sans volant, même après un verre de vin. Sans oublier tous les services que vous pouvez désormais mettre en place pour desservir même les zones rurales et les nouveaux modèles économiques ainsi qu’une chaîne de valeur différente.

Plus de 25 constructeurs automobiles mondiaux font confiance à la technologie Mobileye. Plus de 60 millions de véhicules en sont équipés dans le monde.

De 2022 à 2025, l’accent sera mis sur les solutions de mobilité à la demande. Si vous habitez aux bons endroits, vous pourrez conduire ces véhicules ou prendre une navette pour le premier ou le dernier kilomètre. Dans environ 3 à 4 ans, nous verrons commencer la prochaine courbe en S des véhicules entièrement autonomes de qualité grand public, vous pourrez alors décider si vous voulez conduire ou être conduit dans votre véhicule personnel, et le volant devrait devenir une option.

Prévision McKinsey

Le cabinet prévoit une augmentation importante du nombre de véhicules électriques sur la route d’ici 2035. Le parc automobile devrait passer de 30 millions de BEV, HEV et PHEV en 2020 à environ 400 millions en 2035 à un TCAC d’environ 20 %.

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Peachtree Corners, un des premiers environnements C-V2X

Peachtree Corners l’une des premières villes intelligentes du pays alimenté par une infrastructure connectée du monde réel et la 5G a annoncé aujourd’hui que la Chambre de commerce franco-américaine-Atlanta (FACC-Atlanta) est déménagement des opérations du Consulat général de France vers des bureaux au sein du Centre d’innovation de Curiosity Lab. La French Tech étendra aussi nsa collaboration avec Peachtree Corners et s’en servira pour guider les entreprises qui cherchent à développer des technologies et à se développer en Amérique du Nord.

Mercedes-Benz arrête la Formule E

Mercedes-Benz a annoncé aujourd’hui qu’elle mettrait un terme à son histoire à succès ABB FIA Formula E en tant qu’écurie et constructeur à la fin de la saison 8, en août 2022. En parallèle, Mercedes-Benz a fait l’annonce stratégique fin juillet que la marque serait prête à passer au tout électrique à la fin de la décennie, là où les conditions du marché le permettent.

À l’avenir, la société concentrera ses activités de sport automobile sur la Formule 1, renforçant ainsi le statut du sport en tant que laboratoire le plus rapide pour développer et prouver des technologies de performance futures durables et évolutives.

Abonnements aux voitures électriques

Les modèles « d’abonnement de voiture » ​​ont-ils une chance d’être la prochaine grande nouveauté ? Le Boston Consulting Group (BCG) semble le penser. Le cabinet de conseil pousse la tendance des ventes directes de voitures aux consommateurs un peu plus loin en suggérant que le marché continuera de s’éloigner complètement de l’achat de voitures. Dans le nouveau rapport « Les abonnements automobiles révolutionneront-ils les ventes automobiles ? » Le BCG calcule que d’ici 2030, les abonnements automobiles pourraient devenir une opportunité de marché de 30 à 40 milliards de dollars en Europe et aux États-Unis, représentant 15 % du total des ventes de voitures neuves.

L’intérêt pour les abonnements automobiles semble une progression naturelle de la transition vers l’ achat de voitures en ligne et reflète la tendance croissante des consommateurs à préférer investir dans des expériences nouvelles et variées plutôt que dans la possession matérielle des produits.

Les abonnements, quant à eux, couvrent l’assurance, l’entretien et l’assistance routière. Ils ne nécessitent également (souvent) aucun acompte ni aucune vérification de crédit et les clients ont beaucoup plus de choix et de flexibilité avec les services d’abonnement. Certains, comme ceux proposés par Steer, offrent la possibilité d’échanger différents modèles de voitures à quelques jours d’avis avec une livraison à domicile de type concierge. Par exemple, vous pouvez conduire une Audi e-tron pendant la semaine et passer à une Tesla Model X pour un week-end.

Il y a beaucoup de mythes et de malentendus sur les abonnements automobiles :

Les consommateurs veulent changer régulièrement de véhicule. En réalité, seul un consommateur sur quatre interrogé pour le rapport a cité l’échange comme une raison majeure pour souscrire à un abonnement. L’abordabilité et la transparence des coûts sont plus importantes pour le consommateur, selon le BCG.

Les abonnements sont trop chers. Certains véhicules sont disponibles pour aussi peu que 250 $ par mois, tout compris. Les modèles d’abonnement ratés introduits par les constructeurs automobiles tels qu’Audi, Cadillac et BMW ont échoué en raison de leurs prix énormes.

La plupart des consommateurs veulent des abonnements mensuels. Les forfaits mensuels sont considérablement plus chers et la plupart des consommateurs préfèrent un prix inférieur à une expérience et des fonctionnalités premium. Les abonnements mensuels (qui peuvent être résiliés à tout moment) s’avèrent peu demandés, et quelque chose qui ressemble davantage à un micro-bail est s’avère être beaucoup plus en demande, selon le BCG.