Cosmo Vision lance des lunettes pour la micromobilité, technologie de batterie interchangeable, Design Thinking pour les parcours – Veille Emobility

La révolution électrique est là et la façon dont nous naviguons dans le monde change à un rythme rapide. Nous suivrons les villes, stratégies, les usages, les marchés (vélo, moto, voiture, scooter, aérien…) des marques partout dans le monde, pas de superflu. S4221

Cosmo Vision lance des lunettes pour la micromobilité

Fini le téléphone accroché sur le guidon et le danger que cela représente. Être guidé sans quitter la route des yeux est désormais possible avec les lunettes connectées Cosmo Vision. Grâce à un affichage des données en temps réel sur le verre droit des lunettes, GPS, vitesse, distance, durée… les informations visibles sont personnalisables en fonction des profils et objectifs ! Les lunettes Cosmo Vision résistent à la poussière et à la pluie et peuvent être portées par tous les temps. Les verres photochromiques (catégorie 1-3) s’adaptent automatiquement à la luminosité ambiante et permettent une utilisation été comme hiver. L’espacement entre le verre et la monture permet d’optimiser le flux de circulation de l’air pour éviter la formation de buée.

Les lunettes connectées Cosmo Vision vous permettent de retrouver la navigation GPS, la durée du trajet ou encore votre vitesse moyenne, vous avez le choix ! Elles ont une batterie avec une autonomie de 12 heures, se rechargent avec un câble micro-USB, possèdent une interface utilisateur et un capteur de geste IP54 pour faire défiler les écrans d’un simple mouvement de la main.

Les lunettes sont pilotées par une app qui vous permet de :

• Appairer vos Cosmo Vision
• Configurer et mettre à jour vos Cosmo Vision
• Personnaliser vos écrans et données d’affichage
• Afficher vos données dans vos lunettes lorsque vous lancez un trajet dans l’application
• Suivre vos statistiques
• Partager vos trajets en direct avec 3 contacts

Éducation du consommateur autour des véhicules électriques Mercedes-EQ

Mercedes-Benz USA fera la promotion de sa gamme de véhicules électriques via une tournée d’essais routiers dans 20 villes et plusieurs activations expérientielles. Le premier véhicule de la gamme, la berline EQS 2022, devrait arriver sur le marché américain plus tard cet automne. Les expériences Mercedes-EQ à New York et en Californie visent à éduquer les consommateurs sur ses nouveaux véhicules électriques et sur l’engagement global de l’entreprise en faveur du développement durable, une priorité croissante pour les consommateurs, en particulier pour ceux qui choisissent des véhicules électriques ou hybrides plus respectueux de l’environnement.

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1ère voiture aux États-Unis à utiliser le LiDAR

Lucid Group a déclaré que son premier véhicule électrique à batterie sera la première voiture de production aux États-Unis à inclure un capteur LiDAR, permettant une large gamme de fonctionnalités avancées d’assistance à la conduite.

Le système de caméras, de radars et de LiDAR – appelé DreamDrive Pro – permettra à la berline Lucid Air de se garer elle-même, lui offrira un assistant pour la conduite sur autoroute et un autre pour se déplacer à basse vitesse dans la circulation. L’habitacle du véhicule comprend une caméra infrarouge qui suit la position de la tête, le regard et le clignotement et des capteurs de pression sur le volant pour détecter si un conducteur est en état d’incapacité et, en cas d’urgence, arrêter complètement le véhicule.

Tesla le leader du marché des véhicules électriques, propose également des fonctionnalités avancées d’assistance à la conduite et travaille sur une mise à jour complète du logiciel de conduite autonome qui reposera uniquement sur la technologie des caméras. Le PDG Elon Musk a qualifié les autres capteurs de « béquilles » dans la poursuite de systèmes de conduite entièrement autonomes. Cependant, des accidents mortels impliquant la technologie de Tesla ont attiré l’attention des régulateurs et des législateurs.

Puces dans l’automobile

Le directeur de l’exploitation mondiale de Hyundai Motor a déclaré que le constructeur automobile sud-coréen souhaitait développer ses propres puces pour réduire sa dépendance vis-à-vis des fabricants de puces. Une pénurie mondiale de semi-conducteurs, déclenchée en partie par la demande croissante d’ordinateurs portables et d’autres produits électroniques pendant la pandémie, a fermé certaines lignes de production automobile dans le monde cette année.

Course de Formule E

Les courses de Formule E peuvent désormais avoir un temps de course supplémentaire pouvant aller jusqu’à 10 minutes supplémentaires lorsque des incidents entraînent une neutralisation de la Safety Car ou du Full Course Yellow pendant la course standard de 45 minutes + 1 tour. Comme ratifié lors du WMSC de juillet, les voitures tout électriques Gen2 de Formule E pourront utiliser 220 kW de puissance au cours de la saison 8, une augmentation par rapport aux 200 kW de la saison 7, pendant les courses de 45 minutes + 1 tour. La puissance autorisée pendant le mode d’attaque passera également de 235 kW à 250 kW dans la saison 7.

Un calendrier de 16 courses mis à jour avec de nouveaux emplacements de course confirmés, notamment l’ajout de Jakarta avec Vancouver et Séoul.

Technologie d’échange de batterie en Chine

Gogoro a annoncé que sa technologie de batterie remplaçable à chaud est arrivée en Chine et sera jusqu’à présent compatible avec deux marques de scooters locales. Il s’agit de la première expansion à grande échelle de l’entreprise, après avoir promis plus tôt cette année d’amener ses scooters et sa technologie en dehors de Taïwan. Gogoro est la plus grande entreprise de scooters à Taïwan, mais elle est surtout connue pour sa technologie de batterie interchangeable unique qui permet aux utilisateurs d’éviter l’attente habituelle d’une charge. Le système permet aux utilisateurs d’acheter des scooters sans batterie, ce qui rend l’achat initial moins cher. Les utilisateurs « louent » ensuite des batteries via un abonnement et sont facturés par Ah d’électricité consommée. Lorsque leur batterie est faible, ils peuvent se diriger vers une « GoStation » et l’échanger contre une nouvellement chargée en seulement six secondes. L’entreprise utilise la technologie cloud pour s’assurer que les utilisateurs peuvent trouver facilement des batteries et qu’ils ne surchargent pas les réseaux énergétiques.

La Chine, c’est le plus grand marché mondial des deux roues avec plus de 300 millions d’utilisateurs !

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Kawasaki passera au tout électrique d’ici 2035

Le président de Kawasaki Motors, Hiroshi Ito, a annoncé qu’aucune des motos du constructeur ne fonctionnera à l’essence d’ici 2035. C’est une énorme nouvelle pour le constructeur japonais qui a déjà connu une année bien chargée. Il aura au moins 10 motos hybrides et électriques sur le marché d’ici 2025 et continuera à éliminer progressivement ses véhicules à essence jusqu’à ce qu’il n’y en ait plus avant 2035. Cela signifie que le portefeuille de Kawasaki comprendra uniquement des modèles électriques, hybrides et potentiellement alternatifs à carburant dans une décennie et demie. Kawasaki a expérimenté l’hydrogène comme source d’énergie.

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Hyundai CRADLE Silicon Valley

C’est le sixième Forum annuel des innovateurs en mobilité (MIF), les 27 et 28 octobre, qui aura lieu en ligne. Le MIF 2021 débutera par un discours d’ouverture percutant de l’environnementaliste David de Rothschild et sera suivi par des discussions entre le leader de l’industrie de la mobilité et des penseurs imaginatifs, notamment des artistes, des philosophes, des cinéastes et d’autres. Hyundai CRADLE travaille dans le monde entier en tant que hub d’innovation ouverte pour Hyundai Motor Group, en partenariat et en investissant dans des startups mondiales pour accélérer le développement de technologies automobiles avancées.

Sun Mobility, basée à Bangalore, a annoncé qu’elle avait clôturé un tour de financement de 50 millions de dollars par la société néerlandaise Vitol. Avec ce nouveau financement et ce soutien stratégique, Sun Mobility vise à étendre sa présence dans toutes les grandes villes en Inde à la fois en augmentant le nombre de points d’échange, en s’associant à divers équipementiers, en collaborant avec divers opérateurs de flotte et distributeurs pour introduire de nouveaux modèles commerciaux et en ajoutant plus de véhicules. à son offre de mobilité en tant que service (MaaS) en constante expansion.

D’ici à la fin de 2022, Sun Mobility vise à mettre en place 500 points SWAP en Inde et prévoit de déployer de nouveaux produits pour améliorer l’expérience d’échange et pour renforcer et étendre davantage son leadership dans l’échange de batteries à travers le pays.

Une nouvelle Mini App

L’application MINI avec son design moderne, son fonctionnement intuitif et ses fonctions étendues offrent une expérience utilisateur plus fluide et des fonctionnalités améliorées. Vous pouvez planifier des trajets en déplacement et envoyer des destinations directement à votre MINI. En tant que parfait compagnon de mobilité personnel, l’onglet carte de l’application MINI vous tient informé(e) des emplacements, de vos destinations et d’autres informations utiles en cours de route. Il vous permet de vérifier si vous avez verrouillé votre véhicule et de le fermer à distance. Et lorsque le prochain entretien est dû, il vous avertira, vous permettant de prendre des rendez-vous d’entretien directement avec votre partenaire MINI. L’app est très complète et fait bien ressortir ce que sera les futures apps des constructeurs qui offre de l’électrique, elle permet :

• Accès immédiat à l’état et aux fonctions du véhicule
• Accès direct à votre centre de service MINI
• Des services intelligents pour soutenir votre eMobilité
• Des services complets de navigation et de cartes pour planifier vos voyages
• Mises à jour régulières et extension de la gamme de fonctions

Bird obtient 150 millions de dollars

L’opérateur de micromobilité partagée Bird a annoncé qu’il avait obtenu des engagements d’Apollo Investment Corporation (Apollo a acquis Verizon Media Group, qui possédait TechCrunch) pour porter sa facilité de crédit de financement de véhicules existants de 40 millions de dollars à 150 millions de dollars. L’augmentation de la taille entrera en vigueur une fois que l’accord SPAC avec Switchback II Corporation sera officiellement conclu. Des sources familières avec les conditions de la facilité de crédit affirment que le financement des véhicules, malgré la croissance, aide déjà Bird à être plus efficace en termes de capital, lui donnant accès à des ressources financières en hiver, lorsque Bird achète habituellement des véhicules. Ce qui permettra d’avoir du temps pour générer des revenus au printemps et mois d’été.

Design Thinking : un parcours utilisateur holistique de micromobilité

Pour émerger en tant que leader du marché dans cette industrie de la micromobilité de plusieurs milliards de dollars, les entreprises doivent adopter les principes du Design Thinking pour comprendre les défis et les désirs de leurs clients, cartographier les parcours utilisateurs holistiques qui mélangent les points de contact physiques et numériques, et créer des expériences de conduite exceptionnelles qui fidélisent la marque. Une analyse récente de Star a exploré les technologies, les services et les expériences des cyclistes des meilleures entreprises de micromobilité. Des tendances ont émergé, de même que des opportunités de différenciation. Comment les entreprises peuvent-elles se démarquer dans un espace concurrentiel et s’assurer une place dans l’avenir radieux de la micromobilité ? La clé est de comprendre, préserver et améliorer un parcours utilisateur holistique de micromobilité, ce qui est mieux fait en adoptant les principes du Design Thinking.

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Passage Piétons coloré

Deux nouveaux passages pour piétons audacieux conçus pour « encourager » un comportement plus sûr sont mis à l’essai aux points chauds de collision dans les villes britanniques de Liverpool et de Hull. L’analyse vidéo basée sur l’intelligence artificielle sera utilisée pour surveiller les résultats. Liverpool a été sélectionnée car la ville possède l’un des taux les plus élevés de décès d’adultes et de blessures graves dans les collisions avec des piétons au Royaume-Uni, à 99 pour 100 000 personnes. À Hull, les piétons représentent 14 % de tous les accidents de la route et 26 % des tués et des blessés graves, et la ville a été choisie car elle a un réseau routier et un profil sociodémographique comparables à ceux de Liverpool.

La conception des passages à l’essai dans les centres-villes s’inspire du pop art, avec des graphismes et des mots colorés, et des caissons lumineux fixés aux poteaux de signalisation. Au croisement Hanover Street/Bold Street à Liverpool, 14 victimes adultes ont été enregistrées au cours des cinq dernières années, pour la plupart des personnes en soirée.

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La startup Zoba

En 2017, Spin était une startup de San Francisco visant à lever un fonds de série A pour essayer d’apporter des vélos sans dock dans les villes des États-Unis. Quatre ans et une acquisition de Ford plus tard, la révolution de la micromobilité a explosé, et des entreprises comme Spin sont désormais en orbite autour d’un nouvel écosystème d’entreprises de support et de technologie qui commencent à apporter leur propre capital important. Une startup qui vise à être l’épine dorsale technologique en coulisses de l’industrie de la micromobilité est Zoba, une société de Boston formée du MIT et de Harvard. Zoba aide des entreprises comme Spin à optimiser où et comment leurs véhicules sont utilisés.

La startup aide les entreprises de mobilité à travailler avec plus de 150 000 véhicules dans plus de 150 villes, en utilisant un modèle d’IA qui mesure et prend en compte les habitudes des utilisateurs, la météo, les politiques et restrictions locales, etc., en alimentant ces informations dans un moteur d’optimisation qui aide les opérateurs à prendre des décisions. savoir où se déplacer et comment utiliser leur vélo ou leur scooter.

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