Brèves nouvelles Emobility S0321

La révolution électrique est là et la façon dont nous naviguons dans le monde change à un rythme rapide. Nous suivrons les usages, les marchés (vélo, moto, voiture, scooter…) des marques dans ce domaine partout dans le monde, pas de superflu...

CES

Sony

Sur le CES sony a annoncé l’achèvement de son prototype de véhicule VISION-S et a commencé des essais sur route publique en Europe. L’entreprise entend contribuer à l’évolution de la mobilité en contribuant à la sûreté, à la sécurité et au divertissement embarqué et pour laquelle elle associe ses technologies de pointe. Sony prévoit également de mener des tests de conduite dans d’autres régions à l’avenir.

All Good Energy

Afin de fournir de l’énergie aux villes intelligentes dans un souci de durabilité, comme pour les véhicules électriques, All Good Energy , une startup taïwanaise, qui a développé All Good Battery Pack, une batterie pour la mobilité avec fonctionnalités BMS et IoT de pointe. L’une des principales caractéristiques est la possibilité d’obtenir en permanence des informations sur les performances de la batterie via la surveillance pour donner aux utilisateurs une image claire des performances de la batterie et de la valeur restante lorsque la batterie est apte à être réutilisée.

Le PDG de All Good Energy, Vance Dai, a déclaré qu’AGE visait à fournir un accès facile et transparent aux données de la batterie et à leur potentiel via des API sur une plate-forme ouverte. Leur technologie a déjà reçu sept brevets aux États-Unis, y compris le système de gestion de la batterie, le système de gestion thermique du véhicule électrique, le système et la méthode d’élimination des particules, la gestion de l’alimentation du véhicule électrique, le système de détection et d’avertissement de l’état du véhicule, l’interface du panneau d’information du véhicule entièrement concevable, le système thermique du véhicule électrique système de gestion avec série et structure parallèle.

Vaimoo

C’est une plateforme pour suivre et gérer votre flotte en optimisant vos opérations, en réduisant les coûts et en augmentant la qualité de service. Les activités de maintenance ordinaire et supplémentaire de la flotte sont prévues en fonction des conditions réelles d’utilisation du vélo électrique. Le système a été conçu pour s’adapter à tous les scénarios de micro-mobilité et de transport du dernier kilomètre, tant publics que privés, et exploite tout le potentiel des technologies IoT (Internet of Things) pour une intégration rapide avec d’autres systèmes de transport, tels que le métro, le train. Ou en bus, visant à garantir une expérience de voyage unique et bien intégré.

Les vélos électriques connectés VAIMOO, fabriqués à partir de matériaux recyclés, sont conçus contre le vandalisme et pour des opérations économiques. Déploiement rapide dans les systèmes à quai et à flottant libre, les véhicules sont faciles à intégrer dans les flottes et les systèmes existants.

Here

HERE a lancé une offre unique de cartographie as-a-service privé, à destination des entreprises. La compagnie ferroviaire allemande, la Deutsche Bahn, s’appuie sur cette offre pour son nouveau projet de rail numérique. Le projet pilote Sensors4Rail, la Deutsche Bahn va équiper un train d’une technologie avancée de capteurs pour détecter et surveiller son environnement, ainsi que pour se localiser avec précision en temps réel. À terme, cette technologie permettra à la compagnie allemande d’opérer un plus grand nombre de trains simultanément sur les voies.

En scannant et analysant son environnement, le train peut reconnaître et catégoriser les obstacles qui se présentent sur les rails ou à proximité. L’identification précise de ces obstacles sur la carte HD permet au centre de contrôle de pouvoir réagir encore plus rapidement pendant les opérations. La Deutsche Bahn construit actuellement cette carte HD, basée sur des données LiDAR propriétaires, grâce à la plateforme HERE et à la technologie de cartographie HD. En réalité, la carte devient le jumeau numérique du chemin de fer et de ses environs immédiats.

Écosystème autour de la mobilité aérienne urbaine

Afin de réunir un écosystème autour de la mobilité aérienne urbaine en Île-de-France, le Groupe RATP, le Groupe ADP et Choose Paris Region ont lancé le 1er octobre dernier un appel à manifestation d’intérêt international, avec le soutien de la Région Île-de-France. Cette initiative, dont l’ampleur est inédite en Europe, a permis de réunir 150 candidatures à travers 25 pays. Une trentaine de lauréats ont été choisis, afin de pouvoir réaliser dès juin 2021 des expérimentations sur la zone de test à l’aérodrome de Pontoise – Cormeilles-en-Vexin. Pour relever les défis posés par cette nouvelle forme de mobilité en matière de définition des usages, d’acceptabilité, de technologies et d’industrialisation, l’appel à manifestation d’intérêt s’est articulé autour des cinq composantes suivantes :

• Le véhicule : pour les constructeurs et équipementiers (batteries, avionique…) ;
• L’infrastructure : pour les énergéticiens ou concepteurs de vertiports ;
• Les opérations : pour les fournisseurs de solutions intermodales, de maintenance, ou de plateformes digitales de mise en relation ;
• L’intégration dans l’espace aérien : pour les fournisseurs d’Unmanned Traffic Management (UTM) ou de systèmes de communication/navigation ;
• L’acceptabilité : pour les laboratoires de recherche et instituts d’étude, autour des enjeux sociétaux et environnementaux

Début des expérimentations à l’été 2021

Ainsi, à partir de juin 2021, en collaboration étroite avec la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) et avec le soutien de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA), et d’Eurocontrol, l’organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne, les opérations de stationnement, de décollage et d’atterrissage pourront être testées en environnement aéronautique réel à Pontoise, ou encore les opérations autour du véhicule, que ce soit la maintenance ou la recharge électrique. Les candidats sélectionnés rejoignent Volocopter, constructeur de véhicule électrique à décollage vertical (eVTOL), qui sera le premier acteur industriel à tester son véhicule VoloCity dès juin 2021.

Volocopter, la « start-up » allemande de taxis aériens et «pionnier de la mobilité aérienne urbaine (UAM)», a annoncé très récemment que la Federal Aviation Administration (FAA) avait accepté positivement leur demande de certificat valider le 22 décembre 2020. Cela pose les bases pour Volocopter pour apporter ses services de taxi aérien électrique sur le marché américain. Volocopter est la première et la seule entreprise de décollage et d’atterrissage verticaux électriques (eVTOL) au monde à avoir obtenu l’approbation de l’organisation de conception (DOA), la licence pour développer et construire des avions certifiés de l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (EASA). La société est actuellement en train de recevoir la certification de type EASA pour son avion VoloCity. Volocopter demande l’approbation de la FAA pour entrer aux États-Unis

L’entreprise possède dix ans d’expérience dans les essais d’aéronefs à grande échelle, des partenariats et des investisseurs internationaux importants, et une conception de taxi aérien électrique adaptée au transport intra-urbain et à la certification. Grâce à des relations fructueuses de longue date avec des villes comme Singapour , Paris et Dubaï, Volocopter a déjà démontré son expertise en vol électrique pour la mobilité en centre-ville. Par rapport à d’autres acteurs eVTOL de l’industrie des UAM, Volocopter se concentre sur la promotion d’une mobilité fluide et 100% électrique dans les villes encombrées.

Fiat Chrysler Automobiles

Le constructeur implémentera l’assistant personnalisé Alexa d’Amazon dans ses véhicules. La solution Alexa Custom Assistant est construite directement sur la pile technologique Alexa du système Uconnect de FCA et peut être adaptée à la personnalité de chaque marque FCA et aux besoins des clients.Cette technologie innovante introduit également la capacité unique de deux assistants vocaux embarqués pour coopérer et répondre simultanément aux demandes des clients. FCA a déjà entamé le processus de planification de l’intégration de l’assistant personnalisé Alexa dans ses futurs modèles.

Toyota

Le Toyota Research Institute et le Dynamic Design Lab de l’Université de Stanford mènent des recherches sur la manière de combiner les instincts des conducteurs professionnels et la technologie de conduite automatisée. Leur objectif est de concevoir un nouveau niveau de technologie de sécurité active et de le partager largement afin que Toyota et d’autres constructeurs automobiles puissent la déployer sur la route.

Microsoft

Renesas a annoncé sa collaboration avec Microsoft pour accélérer le développement de véhicules connectés. Le kit de démarrage R-Car, basé sur le système sur puce (SoC) automobile R-Car de Renesas, est désormais disponible en tant qu’environnement de développement pour la plate-forme de véhicule connecté Microsoft (MCVP).

MCVP combine un écosystème de partenaires avec une plate-forme horizontale de cloud Azure, d’intelligence artificielle et de services de périphérie sur laquelle les entreprises de mobilité peuvent créer des solutions orientées client. MCVP aide les entreprises de mobilité à accélérer la fourniture de services numériques à travers la fourniture de véhicules, la connectivité réseau bidirectionnelle et les mises à jour continues en direct des fonctionnalités conteneurisées.

Livraison

Cenntro a dévoilé sur le CES son intention d’élargir son portefeuille de produits avec un véhicule de classe 4 entièrement électrique spécialement conçu pour desservir le marché de la livraison urbaine du dernier kilomètre. Le CityPorter a été spécialement conçu pour répondre aux besoins de livraison du dernier kilomètre avec sa charge utile généreuse et sa capacité de chargement de 59M2 avec une autonomie de 350KM. Cenntro prévoit de présenter le CityPorter aux flottes américaines au second semestre 2021 et cherche actuellement des opportunités de s’engager dans des programmes de démonstration pour les flottes américaines et européennes.

La plate-forme intelligente de Cenntro permet un puissant échange de données bidirectionnel et offre une intégration avancée de la gestion de flotte avec d’autres applications commerciales, optimisant la planification des itinéraires, réduisant les temps d’arrêt et offrant une véritable gestion du Big Data.

Renault

Le Groupe Renault et Plug Power, société connue pour les systèmes de piles à combustible et les services liés à l’hydrogène, ont signé un protocole d’accord (MOU) pour le lancement d’une joint-venture 50-50 basée en France d’ici la fin du premier semestre 2021. La JV va offrir des produits et des solutions sur le marché VUL, conçu autour de 3 piliers:

R&D : Le Groupe Renault et Plug Power ont l’intention de créer un Centre d’Innovation pour le développement de la technologie des piles à combustible et des véhicules utilitaires légers à hydrogène sur les plates-formes existantes et futures du Groupe Renault.
Fabrication : la joint-venture combinera les capacités de fabrication pour établir un centre de fabrication de piles à combustible et de systèmes intégrés verticalement en France
Ventes : ce partenariat créera une société de solutions d’écosystème de véhicules à hydrogène qui propose des véhicules, des stations de ravitaillement en hydrogène, de l’hydrogène et des services aux clients. Cette approche de solutions globales accélérera l’adoption par les flottes commerciales.

Datafolio

C’est une insurtech qui transforme l’industrie avec prévention, protection et des solutions d’assistance pour les acteurs de Mobility-As-A-Service et les grands groupes d’affinité. Ils ont créé des services de prévention et de protection faciles à intégrer dans les plates-formes et les applications clients avec une expérience d’achat fluide. Elle vient de boucler un financement total d’un peu plus de 2,2 millions d’euros.

European Startup Prize Mobility

Le 13 janvier 2020, 12 startups européennes de la mobilité s’affrontaient pour remporter le European Startup Prize Mobility. Dans ce véritable eurovision de l’innovation dans le domaine du transport, les startups étaient départagées par un jury composé d’experts européen des enjeux de mobilité et d’innovation. Ces 12 jeunes pousses avaient préalablement été sélectionnées parmi plus de 550 startups sur la base de critères environnementaux, technologiques et d’originalité de leur positionnement.

Pour départager ces champions de demain, un vote des citoyens avait été organisé en amont de l’évaluation des experts. Plus de 10 000 citoyens ont ainsi pris part au vote, démontrant ainsi un réel véritable intérêt pour les enjeux de transition numérique et écologique des mobilités.

1. Pony avec 371 points
2. Fairtiq avec 339 points
3. Surve Mobility avec 305 points
4. Skipr avec 286 points

Voitures électriques en Autriche

À la fin du mois de décembre 2020, 15 972 voitures électriques entièrement électriques avaient été ajoutées en Autriche. Une augmentation de 72,8% par rapport à l’année précédente. Cela signifie que 6,4% de toutes les nouvelles immatriculations sont des voitures électriques. En 2019, 9242 nouvelles voitures électriques ont été immatriculées.

Le chiffre de la semaine

Etude sur la mobilité

Continental a récemment publié une étude sur la mobilité 2020.

L’étude Continental Mobility 2020 montre une nette division en matière de mobilité électrique

Selon les résultats de l’étude, l’engouement pour les voitures électriques est fort en Chine, tandis que les réserves doivent encore être surmontées en Allemagne, en France, aux États-Unis et au Japon. L’acceptation de la mobilité électrique a augmenté dans les cinq pays étudiés ces dernières années. Les sceptiques rapportent particulièrement le manque d’autonomie comme un obstacle central à l’achat. Dans les grandes villes européennes, les critiques disent qu’il y a trop peu de bornes de recharge publiques

L’étude a conclu que depuis 2013, la proportion de propriétaires de voitures qui peuvent imaginer conduire une voiture entièrement électrique à l’avenir a augmenté dans la plupart des pays, et de manière assez considérable dans certains. Mais il y a encore des réserves majeures en matière de mobilité électrique : la faible disponibilité des bornes de recharge, l’anxiété d’autonomie, la nécessité de pauses de recharge lors de longs trajets et le prix élevé par rapport aux voitures à moteur à combustion sont quelques-uns des obstacles à adoption plus large.

Mobileye présente sa stratégie pour les véhicules autonomes

Mobileye, une société d’Intel, a présenté un aperçu de la stratégie et de la technologie des véhicules autonomes (AV). Les points forts de la stratégie sont:

• Fournir une solution de détection qui utilisera la technologie de Mobileye, y compris la technologie de cartographie de gestion de l’expérience routière (REM), la politique de conduite RSS (Responsibility Sensitive Safety) basée  sur la technologie caméra, radar et lidar.
• Mobileye prévoit un radar défini par logiciel adapté aux véhicules autonomes. Il introduira des solutions qui offriront de manière innovante des capacités avancées de radar et de lidar pour les véhicules audiovisuels tout en optimisant les économies de calcul et les coûts.
• Mobileye affirme que sa technologie peut désormais cartographier le monde automatiquement avec près de 8 millions de kilomètres suivis quotidiennement et près d’un milliard de kilomètres parcourus à ce jour. Mobileye commencera à conduire ses AV dans quatre nouveaux pays sans envoyer d’ingénieurs spécialisés dans ces nouveaux sites.

Bus

Proterra, le premier fabricant d’autobus de transport en commun électriques en Amérique du Nord, est maintenant sur le point de devenir une entité publique en fusionnant avec la Special Purpose Acquisition, ArcLight Clean Transition. La fusion avec ArcLight Clean Transition devrait se terminer au premier semestre 2021. La société fusionnée devrait avoir une valeur pro forma de 2,4 milliards de dollars. Les modules de batteries refroidis par liquide de la société hébergent de petites cellules cylindriques dans un format dense en énergie, maximisant ainsi la durée de vie de ses systèmes de batteries et augmentant leur flexibilité. De plus, les transmissions électriques de Proterra offriraient une efficacité de 5 fois plus et une accélération de 2 fois plus par rapport à celles des bus diesel conventionnels.