Après une collision à San Francisco, Zoox procède à un nouveau rappel logiciel de ses robotaxis

Zoox procède à un nouveau rappel logiciel concernant ses robotaxis, à la suite d’une collision survenue à San Francisco. Cet incident soulève des questions sur la fiabilité de ses véhicules autonomes et l’évolution des technologies de mobilité urbaine.

Nouvel incident pour Zoox à San Francisco

Les essais publics de véhicules autonomes connaissent décidément des revers. Cette fois, c’est l’entreprise de robotaxis Zoox, propriété d’Amazon, qui se retrouve sous le feu des projecteurs après un second rappel logiciel en l’espace de quelques semaines. Le dernier incident remonte au 8 mai dans les rues animées de San Francisco : un de ses véhicules sans conducteur a été impliqué dans une collision avec une trottinette électrique, alors qu’il venait de s’arrêter à un carrefour pour céder la priorité.

Une succession d’accidents préoccupante

En détail, l’accident n’a pas vu le robotaxi entrer directement en contact avec le conducteur de la trottinette – c’est ce dernier qui est tombé lors du choc, mais a heureusement subi des blessures mineures. Rapidement, un membre du personnel Zoox est intervenu pour proposer une assistance médicale sur place. Cependant, l’automobile autonome n’a pas jugé bon de s’arrêter immédiatement après la chute : elle n’a freiné que plus tard, une fois son virage achevé. Ce comportement a alerté les ingénieurs qui, quelques semaines auparavant déjà, avaient dû gérer un autre accident survenu à Las Vegas, où leur véhicule était entré en collision avec une voiture.

Réaction immédiate et mise à jour logicielle

Face à cette accumulation d’incidents, la société a informé la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) d’un rappel logiciel volontaire. La flotte de 270 véhicules autonomes a ainsi reçu une mise à jour destinée à perfectionner leurs capacités de suivi et de perception. Désormais, ces taxis-robots devraient mieux détecter les usagers « vulnérables » présents à proximité – piétons ou utilisateurs de nouvelles mobilités – et éviter d’avancer si un danger subsiste.

Concrètement, voici ce qu’apporte la nouvelle version du logiciel :

• Amélioration du suivi des objets mobiles
• Sensibilité accrue face aux situations à risque immédiat

Déploiement prudent avant ouverture au public

Depuis fin 2024, seuls les salariés de Zoox peuvent emprunter ces taxis autonomes dans la baie de San Francisco ; mais l’objectif reste d’ouvrir le service au grand public avant la fin de l’année. D’ici là, chaque incident rappelle que le passage vers une mobilité vraiment autonome exige autant d’innovation technique que d’attention permanente aux usages réels et aux aléas du quotidien urbain.