Brèves nouvelles Emobility S1421

La révolution électrique est là et la façon dont nous naviguons dans le monde change à un rythme rapide. Nous suivrons les villes, stratégies, les usages, les marchés (vélo, moto, voiture, scooter, aérien…) des marques partout dans le monde, pas de superflu.

US

La nouvelle administration US va investir environ 2000 milliards de dollars pour investir dans des projets traditionnels tels que les routes et les ponts, tout en luttant contre le changement climatique et en renforçant les services humains comme les soins aux aînés. Y compris un investissement historique de 174 milliards de dollars dans le marché des véhicules électriques qui fixe l’objectif d’un réseau de recharge à l’échelle nationale d’ici 2030.

Mobilize

Concevoir l’expérience la plus pertinente autour d’un véhicule connecté, électrique, recyclé, recyclable, dédié à l’autopartage . Plus qu’un simple moyen de transport, le Prototype EZ-1 sera une nouvelle expérience de mobilité partagée.

Répondre aux enjeux et problématiques des déplacements en milieu urbain, concevoir une expérience globale, partant non de la planche à dessin – mais du smartphone … C’est ainsi qu’est né le Prototype EZ-1: la réalisation d’une expérience de mobilité conçue pour les nouveaux besoins des consommateurs, des villes et des opérateurs. Les utilisateurs, urbains et périurbains, recherchent des solutions de voyage adaptées à leurs besoins professionnels, ainsi qu’à leurs besoins personnels … sans avoir à investir dans un véhicule.

Dans tous les cas, une expérience de mobilité ne peut se concevoir sans une application smartphone . C’est là que les utilisateurs commencent leur expérience, c’est leur premier point de contact avec le service. Dans cette approche, c’est aussi l’application qui doit permettre aux utilisateurs de reconnaître le véhicule à distance, de le déverrouiller ou encore de faire une visite virtuelle de son intérieur. Si les autorités locales et les opérateurs ont beaucoup nourri la réflexion, Patrick Lecharpy a souhaité aller plus loin et capter les nouvelles forces culturelles et émotionnelles d’aujourd’hui. «La meilleure approche était d’envoyer mon équipe directement à la source, pour obtenir les informations les plus précises, sur le terrain.»

Toute l’équipe s’est impliquée: certains ont testé les offres existantes tandis que d’autres ont expérimenté pendant quelques mois tous les différents modes de transports partagés. Chacun a ensuite partagé ses sentiments et ses usages observés avec Eduardo, Interaction Designer, qui a ensuite esquissé les premiers storyboards. Petit à petit, le prototype EZ-1 a commencé à prendre forme …

Startup

La vision de la startup est de mesurer le trafic pour mieux gérer les flux de poids lourds, améliorer la traçabilité des matériaux transportés, optimiser la maintenance des routes, améliorer la sécurité par la détection des situations à risque.

Altaroad vient de levé 7M€, ce qui l va permettre à ALTAROAD de financer son développement, d’obtenir la certification de son système de pesée et d’accélérer le déploiement de sa technologie. PRO BTP Innovation bénéficie d’une connaissance approfondie des enjeux du secteur du Bâtiment et des Travaux publics (BTP) et du besoin d’innovation de ses acteurs. TopTrack permettant de tracer et digitaliser facilement les flux poids lourds en combinant différentes sources de données acquises par des caméras et son système de pesée mobile. La plateforme génère les documents nécessaires au transport de manière dématérialisée. Les acteurs du BTP et, en particulier les conducteurs de travaux, en ont perçu l’intérêt pour permettre une grande transparence dans le suivi des flux entre les différents acteurs, l’affichage facilité des métriques, l’envoi d’alertes – par exemple, sur les sous-charges et une meilleure maîtrise de leur impact CO2.

InTRACK peut être intégré sous la route ce qui permet d’anticiper les risques et planifier les réparations routières en fonction de la dégradation réelle de la route. Avoir des informations très précises sur le trafic pour optimiser sa régulation et anticiper les situations dangereuses.

Mercedes

Mercedes-EQ dévoilera la berline de luxe tout électrique EQS en première mondiale numérique sur la plateforme en ligne Mercedes me media le jeudi 15 avril 2021. L’EQS est le premier modèle basé sur la nouvelle architecture des véhicules électriques de luxe et de fonction.

Champion européen de la mobilité durable

Smoove et Zoov s’associent, combinant leur expertise et leur expérience pour déployer leur technologie dans des pays lointains. La nouvelle entité sera en mesure de soutenir n’importe quelle ville avec une gamme de systèmes de vélos en libre-service innovants, garantissant une qualité de service de premier ordre. Ensemble, Smoove et Zoov sont déjà en mesure de proposer des systèmes en libre-service connectés, avec ou sans stations, qui peuvent tous deux coexister de manière transparente. En raison de la diversité des utilisations des vélos électriques, de nouvelles offres basées sur l’expertise des deux entités sont en cours de développement. Ceux-ci seront dévoilés dans le courant de 2021.

Pour capitaliser sur les bénéfices environnementaux et économiques de la production locale, Smoove et Zoov continueront de contribuer au développement de l’industrie française du vélo avec l’objectif de s’appuyer principalement sur le réseau industriel français pour développer leurs offres. La chaîne d’approvisionnement des vélos Vélib est déjà à plus de 60% française et bénéficiera également de mesures de délocalisation.

Créée en 2008, Smoove est une société française pionnière dans la conception et la fourniture de systèmes de vélos en libre-service. Elle a déployé plus de 50 000 vélos électriques et mécaniques dans 23 villes à travers le monde, dont Moscou, Vancouver, Helsinki, Lima et Paris, au sein du consortium Smovengo, le plus grand service de vélos en libre-service au monde avec plus de 360 000 abonnés et des records à 215 000 trajets par jour. En quinze ans, Smoove a ainsi développé une expertise sans égal sur le marché du vélo en libre-service, accompagnant les collectivités du cadrage de leur besoin en amont à un appui continu pendant la phase d’exploitation de ses solutions.

Zoov, a été créé en 2017 par Eric Carreel, multi-entrepreneur à succès (Inventel, Withings, Sculpteo…), Arnaud Le Rodallec et Amira Haberah. En quelques années, Zoov s’est imposé comme une référence technologique du vélo électrique en libre-service grâce à des vélos électriques connectés, performants et durables, et au modèle de station de recharge le plus compact et le plus léger au monde.

BMW

Après que BMW Group et Daimler Mobility AG ont convenu de vendre leur joint-venture Park Now Group à EasyPark Group. Ils renforcent considérablement l’offre client de Digital Charging Solutions (DCS) en ajoutant en tant que troisièmes actionnaires une participation de 33,3%. DCS est l’un des principaux développeurs de logiciels de recharge numérique pour les constructeurs automobiles et les exploitants de flottes de véhicules. Son intégration logicielle embarquée offre aux conducteurs de VE un accès transparent à l’un des plus grands réseaux de recharge d’Europe.

DCS offre déjà l’accès à 228 000 points de recharge dans 32 pays. L’ajout de beaucoup devrait permettre aux clients de DCS d’accéder à 8700 points de charge supplémentaire à travers l’Europe, y compris une charge ultrarapide (plus de 150 kW) et de développer de nouvelles offres intégrées pour les flottes (y compris le carburant et la charge) dans un premier temps.

Cette collaboration va permettre un accès supplémentaire à un réseau croissant de chargeurs à travers l’Europe. L’électrification est au cœur de la stratégie de commodité et de mobilité de beaucoup et l’entreprise vise à faire passer son réseau de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques d’ici 2030 à plus de 70000 dans le monde. Ils ont actuellement environ 8700 points de charge en Europe et son réseau britannique beaucoup pulse est déjà le réseau de charge EV le plus utilisé au Royaume-Uni.

Le chiffre de la semaine

La demande de livraison urbaine sur le dernier kilomètre devrait augmenter de 78% d’ici 2030, ce qui entraînera une augmentation de 36% des véhicules de livraison dans les 100 plus grandes villes du monde.Les livraisons entraîneront une augmentation des émissions associées de près d’un tiers et ajouteront 11 minutes au trajet de chaque passager. Un nouveau rapport analyse 24 interventions, y compris des droïdes, des véhicules électriques et des casiers à colis, qui peuvent réduire jusqu’à 30% les émissions de CO2 et la congestion.

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Le poids est un gaspillage

Voltswagen

On s’attend à ce que Volkswagen change le nom de ses opérations aux États-Unis en «Voltswagen of America», soulignant les efforts du constructeur allemand en matière de véhicules électriques. Un communiqué de presse désormais non publié a qualifié le changement de «déclaration publique de l’investissement futur de l’entreprise dans la mobilité électrique». Le communiqué indique que «Voltswagen» sera placé comme un badge extérieur sur tous les modèles EV avec des véhicules à essence ayant uniquement l’emblème emblématique VW de la société.

Mais « Jamais dans nos rêves les plus fous, nous ne l’avons imaginé prendre racine », a déclaré Scott Keogh, PDG de Volkswagen Group of America, dans une interview accordée au Wall Street Journal. Le constructeur automobile allemand a admis plus tard que le changement de nom était une blague et un coup marketing,

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Porsche

Avec plusieurs gouvernements à travers le monde qui cherchent à remplacer les véhicules conventionnels par des voitures électriques («VE»), il semble qu’un jour les véhicules à moteur à combustion interne deviendront obsolètes. Non seulement les autorités ont fixé des objectifs pour l’électrification de leurs routes, mais certaines ont également imposé des amendes aux constructeurs automobiles dont les véhicules produisent des émissions de carbone. À toutes fins utiles, il semblait que les véhicules à essence que des millions de consommateurs avaient achetés au fil des ans seraient inutilisables une ou deux décennies plus tard.

Cependant, grâce à un carburant vert synthétique développé par Porsche, les conducteurs peuvent être en mesure d’utiliser leurs véhicules à essence sans contribuer aux émissions de carbone dans le monde. Le constructeur automobile allemand a annoncé qu’il investissait plus de 28 millions de dollars pour financer le développement d’un carburant synthétique qui rendrait les véhicules plus anciens à essence plus verts. Ce nouvel eFuel gardera les modèles de véhicules plus anciens qui auraient autrement été rendus obsolètes par le passage aux véhicules électriques sur la route pendant beaucoup plus longtemps, dit Porsche.

Malgré des millions dépensés pour son nouveau carburant vert, Porsche s’est toujours engagé à électrifier sa gamme de véhicules, affirmant que 50% de ses modèles seront soit électriques, soit hybrides d’ici 2025. Le carburant synthétique n’est que l’une des solutions de l’entreprise pour éliminer les émissions de carbone dans ses opérations.

Expérience de charge chez Porsche

Porsche planifie ses propres bornes de recharge rapide pour véhicules électriques le long des principales autoroutes et autoroutes européennes les plus importantes. Ceux-ci offriront aux clients Porsche une expérience de charge de haute qualité, adaptée à la marque, tout en complétant le réseau Ionity existant. Un design unique mettra en valeur le caractère spécial des bornes de recharge rapide Porsche au monde extérieur.

Le constructeur allemand affirme que chaque station aura entre six et 12 points de charge avec une capacité de charge de 350 kW et plus. Semblable à ce que fait Tesla dans certaines de ses stations Supercharger, il y aura un coin salon avec des installations en libre-service innovantes. L’accès sera contrôlé via un smartphone.

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Lithium

​BMW Group intensifie son approvisionnement durable en lithium avec Livent pour la production de cellules de batterie afin d’assurer une expansion rapide de la mobilité électrique.

Le groupe BMW accélérera son expansion de la mobilité électrique dans les années à venir. Cela augmentera également le besoin en lithium, une matière première importante pour la production de cellules de batterie. Pour cette raison, la société s’approvisionnera en lithium auprès d’un deuxième fournisseur de premier plan, la société américaine Livent. La valeur du contrat pluriannuel s’élèvera à environ 285 millions d’euros. Livent fournira le lithium directement aux fabricants de cellules de batterie du groupe BMW à partir de 2022.

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Greyp

Avec des caractéristiques inégalées telles que 12 kW de puissance de pointe, un freinage par récupération et une boîte de vitesses planétaire, le G12 fait partie de l’élite du vélo électrique. La vitesse de pointe de 70 km / h ne laisse personne indifférent non plus. Les Greyp G12 peuvent vous offrir jusqu’à 120 km d’autonomie sur une seule charge, grâce aux cellules de batterie Lithium-Ion développées par Rimac et à un système de gestion de batterie (BMS) sur mesure. De plus, le moteur intégré à la roue charge la batterie via un freinage par récupération avec jusqu’à 2 kW de puissance. Une recharge complète prend 80 minutes via une prise 110V / 220V standard.