Xiaomi signe un T2 2026 solide malgré la pression sur les coûts. Smartphones, IoT, voiture électrique et IA avancent ensemble, avec plus d’échelle.
En bref
- Xiaomi dépasse encore 100 Md RMB (environ 12,7 milliards d’euros)
- Le mobile progresse, l’IoT accélère, l’auto passe 100 000 livraisons
- L’IA, l’OS et la robotique prennent du poids
Quand une marque avance à la fois sur le smartphone, l’IoT, la voiture électrique et l’IA, on ne parle plus d’un simple bon trimestre. Xiaomi a bouclé son deuxième trimestre 2026 avec 108,9 milliards de RMB de revenus, soit environ 13,8 milliards d’euros, en hausse de 9,9 % sur un trimestre. Le bénéfice net ajusté grimpe à 6,2 milliards de RMB, autour de 785 millions d’euros, malgré la hausse du coût de composants clés, notamment la mémoire.
Une machine à quatre moteurs, malgré le coût des composants
Le plus intéressant, c’est la répartition. Le bloc smartphone x AIoT pèse 84,0 milliards de RMB, environ 10,6 milliards d’euros. À l’intérieur, les smartphones génèrent 42,1 milliards de RMB, soit près de 5,3 milliards d’euros, l’IoT et les produits lifestyle 31,3 milliards de RMB, autour de 4,0 milliards d’euros, en hausse de 26,7 % sur un trimestre. Les services internet ajoutent 9,0 milliards de RMB, environ 1,1 milliard d’euros, avec une marge brute de 76,8 %.
Et ce n’est pas un détail. Le MAU mondial du groupe atteint 766,5 millions, record battu, pendant que l’écosystème « Human × Car × Home » continue d’amortir les secousses du marché.
Le smartphone monte en gamme sans lâcher le volume
Sur le mobile, Xiaomi tient toujours le terrain. La marque reste dans le top 3 mondial depuis 24 trimestres consécutifs, avec 31,2 millions de smartphones expédiés sur la période. Selon Omdia, elle est dans le top 3 de 53 pays et régions, et dans le top 5 de 67.
Le point qui compte pour les marges, c’est l’ASP. Il grimpe de 25,9 % sur un an à 1 351 RMB, soit environ 171 euros, un record pour le groupe. En Chine continentale, les modèles à 3 000 RMB et plus, environ 380 euros, représentent 32,1 % des ventes de smartphones de Xiaomi. La série Xiaomi 17T, développée avec Leica, pousse clairement ce virage premium.
La voiture passe un cap industriel, pas seulement commercial
Le segment véhicules électriques intelligents, IA et nouvelles initiatives a généré 24,9 milliards de RMB, soit environ 3,2 milliards d’euros, en hausse de 17,1 % sur un an. Les livraisons trimestrielles de Xiaomi EV atteignent 104 199 unités, +28,2 %. Et sur le premier semestre 2026, la série SU7 se classe n°1 des berlines 100 % électriques à partir de 200 000 RMB, environ 25 000 euros, en Chine continentale selon BitAuto.
En juillet, Xiaomi a aussi présenté l’architecture Xiaomi Kunlun et la gamme SkyNomad, ses SUV à autonomie prolongée. Le SkyNomad N90 Max embarque une batterie de 76 kWh pour jusqu’à 1 705 km d’autonomie combinée CLTC. Côté usine, les robots maison ont fait passer un poste de fixation d’écrous spéciaux de 90,2 % à 98,0 % de performance. Clairement, on est déjà dans l’industrialisation.
IA, HyperOS 4 et AIoT, le vrai verrouillage se joue là
Xiaomi a investi 9,2 milliards de RMB, environ 1,2 milliard d’euros, en R&D au T2, et 18,2 milliards de RMB sur le semestre, autour de 2,3 milliards d’euros. Son modèle MiMo-V2.5 s’est hissé en tête d’OpenRouter sur l’usage hebdomadaire, avec 10,5 milliards de tokens. Le modèle embarqué a terminé son enregistrement national, et le Xiaomi 17 Max figure parmi les premiers terminaux certifiés L3 selon l’association chinoise du secteur.
En août, la bêta de HyperOS 4 est arrivée avec Hyper XiaoAi 2.0. Bref, la pièce manquante se voit mieux maintenant, l’OS et l’IA servent à relier tout le reste. Au 30 juin, la plateforme AIoT comptait 1,1608 milliard d’appareils connectés, 24,6 millions d’utilisateurs avec au moins cinq appareils, 124,1 millions de MAU pour Xiaomi Home et 174,9 millions pour l’assistant IA.
