La ville de Turin a signé un accord de coopération avec Fiat Chrysler Automobiles pour piloter le trafic urbain et intégrer la mobilité électrique avec l’infrastructure de gestion de la zone de circulation restreinte. La ville de Turin souhaite poursuivre son engagement afin d’être un laboratoire urbain pour tester et développer des technologies innovantes. Cela pourrait contribuer grandement à la protection de l’environnement et au développement de la mobilité durable, faisant ainsi de la ville un meilleur lieu de vie.
Dans ce contexte, un rôle important est joué par les véhicules électriques et (notamment dans la phase 1 actuelle de déploiement du projet) par les véhicules hybrides rechargeables, proposés comme éléments clés de la transition vers une nouvelle mobilité urbaine. Les équipes en charge du projet FCA e-Mobility et le Centro Ricerche Fiat ont développé un système prototype avec des capteurs embarqués entièrement intégrés capables de reconnaître de manière préventive les ZTL (Zone de trafic limité).
Les capteurs dans la voiture éteignent alors automatiquement le moteur thermique et activent le mode électrique sur des zones de la ville. La mise en œuvre du géorepérage et, plus précisément, les méthodes de communication avec la municipalité de Turin et la plateforme 5T qui gèrent les ZTL va permettre à plusieurs Jeep Renegade 4xe, dans laquelle un prototype expérimental de l’appareil a été installé, de voyager dans le centre ville et dans les zones de circulation restreinte en mode électrique.
Le fonctionnement du «Turin Geofencing Lab» est très simple. Le système embarqué affiche un message sur l’écran de la voiture pour avertir le conducteur qu’il est sur le point d’entrer dans une zone de circulation restreinte. Le système vérifie que le “mode de conduite électrique” est prêt et l’active automatiquement. Si la recommandation est ignorée et que la voiture parcourt la ZTL en mode non électrique, la plateforme numérique de la ville de Turin, gérée par 5T, est notifiée.
La ville sera donc la première au monde à pouvoir communiquer avec les voitures circulant dans ses rues en mode électrique. Il faudra vérifier l’efficacité de la technologie, innover dans les systèmes de détection d’accès automatique des ZTL et faire progresser encore ce type de développement. On peut imaginer, si le projet fonctionne, qu’il sera possible de mettre en œuvre des politiques permettant à ces voitures de pénétrer dans les zones de circulation restreinte, en leur donnant le même statut que les voitures électriques.