La marque française ENGO lance engo3 Cyclist, une version pensée route et gravel. Le vrai signal, c’est l’intégration native du radar Garmin Varia dans le champ de vision.
En bref
- ENGO lance des lunettes AR dédiées aux cyclistes
- Radar Garmin Varia affiché directement dans le HUD
- Prix dès 349,95 euros, autonomie annoncée de 20 heures
Sur route ouverte, un cycliste n’a pas le luxe de quitter l’asphalte des yeux toutes les trente secondes. C’est là que la nouvelle engo3 Cyclist de ENGO devient intéressante, parce qu’elle ne vend pas seulement de la réalité augmentée, elle essaie de résoudre un vrai problème de sécurité et d’attention. Voir notre test des Engo 1 pour le run !
Le radar arrière devient enfin une donnée vraiment exploitable
Le point fort, c’est l’intégration native avec le radar Garmin Varia. Quand un véhicule arrive derrière, l’alerte remonte directement dans le champ de vision. Distance, approche, vitesse relative, tout apparaît en contexte, avec un affichage qui se déclenche d’autant plus vite que le véhicule arrive rapidement.
Pour qui roule en solo le soir, en peloton le week-end, dans une descente ou un faux plat où l’attention baisse, ce n’est pas anecdotique. On garde le regard devant, sans tourner la tête, sans baisser les yeux vers le compteur. Et ça, franchement, c’est l’idée la plus solide du produit.
Une interface pensée pour rouler, pas pour courir
ENGO ne s’est pas contenté de reprendre ses lunettes de running. La marque française ajoute un affichage dédié au vélo, avec zones de puissance en temps réel, code couleur de vert à rouge, zones de fréquence cardiaque et watts indicatifs. Le widget power zone vise clairement les usages route et gravel, surtout sur les longues bosses où on pilote l’effort au chiffre près.
La paire reprend aussi la base logicielle engo3, avec plus de 40 champs de données affichables dans le HUD couleur. On retrouve la synchronisation avec les appareils Garmin, le suivi en direct des entraînements structurés, des écrans personnalisables via l’application engo et l’application Compagnon sur Garmin, plus un changement d’écran par double-tap en cours de sortie. Résultat ? Une logique d’écosystème assez propre pour les utilisateurs déjà équipés chez Garmin.
Une monture revue pour les longues sorties et un positionnement clair
Côté hardware, engo3 Cyclist adopte une monture plus large que la version running, avec des dimensions annoncées de 140 mm par 60 mm, contre 137 mm par 58 mm sur le modèle course à pied. L’idée est simple, meilleure protection au vent, plus de stabilité sur les cocottes ou en bas du guidon, et pas de mouvement parasite pendant un sprint. Les branches passent aussi sous un casque de vélo.
L’autonomie annoncée dépasse les 20 heures, avec une résistance IP55 contre sueur, pluie et projections. Toutes les versions gardent des verres panoramiques HD résistants aux impacts, avec plaquettes de nez et branches ajustables. Éric Marcellin-Dibon, cofondateur d’ENGO, résume bien l’approche en parlant d’un produit pensé pour une pratique où la sécurité n’est pas négociable, le radar dans le champ de vision jouant presque le rôle d’« yeux à l’arrière de la tête ».
Disponible sur le site d’ENGO, la version standard est affichée à 349,95 euros, la photochromique à 399,95 euros. Quatre finitions sont prévues, Stride, Brilliant White, Matte Black et le coloris Kenya, avec aussi une variante photochromique blanche, catégorie 0 à 3. La compatibilité couvre une longue série d’Edge, des 530, 540, 550 ou 830 jusqu’aux 1030, 1040, 1050, sans oublier Edge Explore, Explore 2 et Edge MTB.
