Google prépare une vraie app YouTube pour Android Auto, avec vidéo en HD à l’arrêt et bascule audio en roulant. D’ici là, l’usage reste très bridé.
En bref
- Google promet enfin la vraie vidéo
- En roulant, YouTube reste limité à l’audio
- Le déploiement officiel n’a pas de date
Le contraste est net. Google parle d’une montée en gamme de Android Auto, mais aujourd’hui, pour la plupart des utilisateurs, YouTube dans la voiture reste une version réduite à l’essentiel, parfois même en dessous.
Aujourd’hui, YouTube dans Android Auto reste un service amputé
En l’état, lancer une vidéo YouTube depuis son téléphone sur Android Auto revient surtout à en récupérer le son. En clair, les podcasts vidéo ou les longues analyses peuvent s’écouter en roulant, mais l’image, elle, disparaît. Pour beaucoup, ce n’est pas vraiment de la vidéo embarquée, juste un flux audio habillé autrement.
Depuis mars, Google a bien ajouté quelques commandes média. Lecture, pause, saut. C’est utile, surtout pour les formats parlés. Mais des utilisateurs sur Reddit, relayés par 9to5Google, ont noté que même ces contrôles restaient liés à un abonnement YouTube Premium ou Premium Lite. Et il manque encore une fonction toute simple, avancer dans une vidéo. Probablement pour des raisons de sécurité.
La mise à jour promise change enfin la logique d’usage
Annoncée lors de Android Show: I/O Edition en mai, la prochaine étape est plus sérieuse. Google promet une prise en charge native de YouTube dans Android Auto, avec lecture de vidéos HD en 60 fps sur l’écran de la voiture quand le véhicule est à l’arrêt.
Et dès que la voiture repart, l’application basculera en mode audio. L’idée est simple, et plutôt cohérente dans l’exécution. Vous regardez une vidéo pendant une recharge de véhicule électrique ou en attendant quelqu’un qui annonce deux minutes de retard, puis vous reprenez la route sans couper le contenu.
Abonnement, constructeurs, date: les zones grises persistent
Mais il reste des angles morts. Google précise dans sa présentation que l’écoute des vidéos en roulant sera réservée aux abonnés YouTube Premium. Rien de clair, en revanche, sur Premium Lite. Et surtout, aucune date.
Du coup, la promesse est réelle, mais encore incomplète. BMW, Hyundai, Ford et Chevrolet sont cités parmi les marques concernées par l’évolution plus large de la plateforme, qui doit aussi gagner une interface retravaillée, des widgets et une intégration plus poussée de Gemini. Pendant ce temps, certains constructeurs avancent déjà plus vite. GM, par exemple, a ouvert la compatibilité complète de YouTube et même de services comme Disney+ à l’arrêt sur certains véhicules.
Les solutions non officielles comblent le vide, sans régler le fond
En attendant, pas mal de conducteurs passent par des outils non officiels comme Fermata Auto ou AA Browser. Ces apps promettent la vraie vidéo à l’arrêt, avec des résultats mitigés.
Bref, le sujet n’est plus de savoir si YouTube a sa place dans Android Auto. Google a déjà tranché. Le vrai enjeu, maintenant, c’est le rythme du déploiement et le niveau de contrainte, technique comme commerciale, qui l’accompagnera.
