FPT, Skywise et Vietnam Airlines lancent un chantier commun autour de l’IA pour fiabiliser la flotte et mieux gérer les perturbations.
En bref
- Trois acteurs unissent données, plateforme et ingénierie IA
- Premier terrain, flotte, maintenance et perturbations opérationnelles
- Un labo commun doit prioriser quatre usages
Quand un avion reste au sol faute de bonne anticipation, la promesse de l’IA devient tout de suite moins théorique. C’est exactement le terrain choisi par FPT, Skywise, la société de services numériques d’Airbus, et Vietnam Airlines, qui viennent de signer un protocole d’accord pour explorer des services fondés sur l’intelligence artificielle.
L’IA vise d’abord les points de friction quotidiens
Le cœur du programme est très concret. Les trois partenaires veulent travailler d’abord sur la fiabilité de la flotte, les opérations techniques et la gestion des perturbations. En gros, ce qui fait la différence entre un planning qui tient et une journée qui déraille.
Le principe, lui, est assez clair. Vietnam Airlines apporte ses données et son vécu opérationnel, Skywise ses capacités d’analyse, et FPT son savoir-faire en technologies aéronautiques, en intégration de systèmes et en ingénierie de l’IA. En croisant les données de Skywise avec la planification de maintenance, la disponibilité des pièces et les programmes de vol, les équipes veulent tester des usages capables d’augmenter la disponibilité des appareils et d’accélérer la prise de décision quand un imprévu surgit.
Pour une compagnie, l’intérêt est évident. Mieux évaluer les options de rétablissement, réduire l’impact sur les vols et limiter les effets en chaîne pour les passagers.
Un labo commun pour transformer les données en cas d’usage
La suite ne se jouera pas dans un PowerPoint. Les trois groupes veulent monter un Aviation AI Lab commun, avec des spécialistes de la maintenance, de l’ingénierie, de l’informatique et de la donnée. Leur rôle, définir les cas d’usage prioritaires et pousser le développement du programme.
Un atelier doit ensuite se tenir dans les locaux de Vietnam Airlines. Objectif, cadrer les besoins en données, fixer les critères de réussite et poser les objectifs opérationnels. À partir de là, jusqu’à quatre cas d’usage potentiels seront identifiés, puis évalués et classés par priorité. Pas mal de projets IA s’arrêtent avant cette étape. Ici, le tri est prévu dès le départ.
Pourquoi ce partenariat pèse au-delà d’un simple MoU
Ce rapprochement ne sort pas de nulle part. FPT travaille avec Airbus et avec Vietnam Airlines depuis longtemps. Dès 2017, l’entreprise figurait parmi les premiers partenaires technologiques à soutenir le lancement de l’écosystème Skywise en Asie-Pacifique. En 2025, elle est devenue partenaire stratégique mondial d’Airbus dans l’informatique.
Et du côté de Vietnam Airlines, la relation remonte aux années 1990. FPT a accompagné la compagnie sur ses systèmes IT, ses télécoms puis ses services numériques pour les passagers. Avec plus de 450 experts et ingénieurs, le groupe affirme déjà déployer l’IA et d’autres technologies avancées auprès de plus de 100 organisations de l’aéronautique, qu’il s’agisse de compagnies, d’aéroports, d’opérateurs de fret ou de constructeurs, en Europe, aux États-Unis et en Asie-Pacifique.
Pour l’écosystème, c’est ça le vrai signal. Un projet d’IA qui part des opérations, s’appuie sur une plateforme déjà installée et s’inscrit dans une stratégie de transformation numérique plus large. Chez Vietnam Airlines, l’ambition est d’ailleurs assumée, renforcer la compétitivité de la compagnie avec en ligne de mire un positionnement cinq étoiles d’ici 2030.
